就要“多此一举”
位于地下300米的水电站出口处常年备有一辆“逃生巴士”，每天24小时在控制室出口待命。尽管自1971年电站投运以来这辆巴士从未用过，但40多年来工作人员仍然每天坚持检修，只是为了在出现人类“未知”灾难、电站自身防御系统完全失效的情况下启用它。为了几无可能的灾难，几十年如一日检修一辆从来不用的巴士，这在外人看来有些不可思议。丘吉尔水电站由当时世界顶尖的技术专家精心设计，已成功抵御过无数次自然灾害，从未发生任何意外事故。既然如此，再设“逃生巴士”岂不是浪费？在外人看来，似乎已经是多此一举了。
再看看我司经过长期实践和经验积累，公司的各种规章制度、预防措施日臻完善，尤其在实施安全标准化之后，更让大家明白如何操作才是规范。其中就有许多人看来“没用”的标准化动作：每天要搞环境卫生；每次作业前检查；每项工作结束后擦拭所有工器具……过去无关紧要的事如今成了制度。有些员工不理解，认为重复这些“多余”动作是浪费时间和人力，就是多此一举。
例如急救箱、灭火器、“逃生巴士”可能几年、十几年都不会动用，环境卫生、工具清洁度似乎也与安全不沾边，但正是这些细节反映出公司安全基础、员工遵章意识的牢固程度。对丘吉尔瀑布水电站来说，某一天或更长时间停止检修“逃生巴士”也许不会真的产生什么影响，但作为安保体系的一部分，这一“停止”就意味着整个系统失去了最后一道安全防线。同样，一次作业少了某个“多余”的步骤一时也许无碍大局，但由此引发的很可能是今后更多次、更大范围对标准化的“精简”，长此下去，安全意识淡薄，执行力缺失，终将成为难以弥补的安全漏洞。
任何一个公司能把最细小的、甚至看似“多余”的安全措施长期严格地落到实处，其整体防线必定坚不可摧。这或许正是丘吉尔水电站几十年无事故背后的根本原因。安全生产需要的不仅是“多余的巴士”，更重要的是常年坚守防线的耐力，我们就要“”多此一举”。
